Tipos de fallas de alta frecuencia 
1. Daños relacionados con la broca 
Las brocas y las cabezas de corte de aleación se rompen y se desprenden: el impacto de objetos duros, como la arena y la grava, así como la capa dura de suelo congelado, rayan los dientes de aleación; 
La tubería de perforación se tuerce y se dobla: la resistencia del suelo congelado es elevada, la arena y la grava se comprimen con gran fuerza durante la perforación, y el par de torsión se sobrecarga y provoca deformaciones; 
Desgaste de las paletas helicoidales: la arena y la grava siguen rozando las paletas, y los bloques de suelo congelado ejercen presión y provocan desgarros. 
2. Falla de la transmisión y de la caja de cambios 
Los engranajes de la caja de cambios están astillados y los rodamientos están rotos: el taladro se bloquea en un instante y genera un par de torsión inverso extremadamente elevado, lo que afecta al reductor. 
El bloque del embrague está desgastado y el resorte está roto: el deslizamiento frecuente del motor y las altas temperaturas queman el embrague; 
Las chavetas del eje de salida están rectificadas a plano: la broca se ha atascado y ha sufrido impactos repetidos, lo que ha obligado a las chavetas a deslizarse con los dientes dañados. 
3. Falla del motor de potencia 
Deformación del bloque de cilindros y del pistón: operación prolongada a altas cargas, deficiente disipación del calor y lubricación insuficiente; 
Obstrucción del carburador, sobrecalentamiento y apagado: combustión anormal de la mezcla bajo condiciones de carga elevada, y un aumento pronunciado de los depósitos de carbono; 
Fugas en el retén de aceite del cigüeñal y desgaste de la biela: las vibraciones intensas y continuas aumentan el desgaste de las piezas internas. 
4. Fallo de la estructura de operación 
El adhesivo amortiguador del mango se agrieta y la soldadura del bastidor se rompe: la intensidad de las vibraciones en operaciones de suelo congelado, arena y grava se duplica; 
La placa de arranque y el engranaje de arranque están dañados: tras atascarse la perforadora, se realiza un arranque mediante tirones repetidos, lo que provoca una carga excesiva. 
Medidas preventivas dirigidas 
1. Optimización de la adaptación de los accesorios de la broca 
Brocas especiales para suelo, arena y grava congelados: sustituir las brocas de ingeniería por dientes de carburo reforzados y hélices de mayor espesor; quedan prohibidas las brocas agrícolas convencionales de paredes delgadas. 
Perfore previamente los orificios con brocas de pequeño diámetro en las secciones: Para suelos congelados gruesos y capas de suelo arenoso, utilice primero una broca fina para abrir el orificio piloto y, a continuación, ensanche el orificio para reducir la resistencia al corte individual; 
Verifique la broca antes de poner en marcha la herramienta y reemplace de inmediato las brocas sueltas o defectuosas. Está prohibido realizar trabajos de construcción estando enfermo. 
2. Estandarizar las operaciones de perforación y prevenir la construcción violenta 
Está estrictamente prohibido presionar con fuerza el cuerpo de la máquina para perforar: se debe confiar en el propio peso del equipo para avanzar, y al encontrarse con capas duras, elevar y bajar lentamente la broca para triturar el suelo y evacuar los residuos, a fin de evitar que se atasque. 
Manejo de la perforadora atascada: Suelte el acelerador de inmediato, gire suavemente la barra de perforación hacia adelante y hacia atrás para aflojar la capa de suelo, y está prohibido tirar con fuerza o sacudir la máquina; 
Avance único y poco profundo y descargas múltiples de tierra: No perfore en profundidad el suelo congelado de una sola vez. Cada vez que alcance 20 a 30 cm de profundidad, levante y evacúe la arena, la grava y los bloques de suelo congelado para reducir la carga sobre las cuchillas. 
3. Mantenimiento de la máquina y control de carga 
Actualización de la lubricación del combustible: En condiciones de carga elevada, el aceite del motor se dosifica según las especificaciones normativas, y la máquina se detiene durante 10 minutos para permitir que se enfríe cada 2 horas, a fin de prevenir el sobrecalentamiento y la eventual destrucción del embrague y de los engranajes; 
Añada regularmente grasa a la caja de cambios: reabastezca la grasa cada semana en condiciones de suelo congelado, arena y grava para amortiguar el desgaste por impacto; 
Limpie el filtro de aire con frecuencia: El polvo y la grava pueden obstruir fácilmente el elemento filtrante. Límpielo cada 5 orificios perforados para evitar la pérdida de potencia y el calado de la máquina. 
4. Selección razonable de modelos de máquinas 
Suelo helado poco profundo, poca cantidad de grava: un taladro de tierra para una sola persona de alta resistencia, con al menos 2,8 caballos de fuerza; 
Obras de ingeniería con suelos congelados gruesos y una gran cantidad de arena y grava: opte por un taladro de tierra de alto par motor para dos operadores, de 3,8 caballos de fuerza o más, que cuente con una reserva de torque suficiente y no dañe fácilmente las brocas. 
Está prohibido utilizar la perforadora de suelo ligera para una sola persona, de 1,2 a 2,0 CV, en suelo congelado y en grava durante un período prolongado. Un par de torsión insuficiente puede dañar fácilmente la transmisión. 
5. Pretratamiento del sitio 
Antes de la operación, limpie las rocas grandes y las raíces de los árboles de la superficie y rompa previamente el suelo duro y congelado en los pozos de gran tamaño, a fin de reducir la probabilidad de que la barrena choque contra objetos duros.