Por qué la cadena de la motosierra a gasolina se desliza fácilmente por los dientes y se sale de la pista?

Tiempo:

2026-07-15

1. Ajuste de tensión relacionado
La cadena está ajustada demasiado floja: durante el funcionamiento, la cadena vibra intensamente y, debido a la resistencia, la pieza de corte a alta velocidad sale directamente del piñón de la placa guía.
El tornillo tensor se desliza y el resorte tensor falla: la cadena no puede mantenerse tensada de manera continua y, durante el funcionamiento, se afloja automáticamente.
La tuerca de fijación de la placa guía no está apretada: la placa guía vibra y el piñón y la cadena quedan desalineados y desenganchados.
2. Desgaste y deformación de la placa guía
Las ranuras del carril guía en ambos lados de la placa guía están severamente ensanchadas y desgastadas por un lado: la cadena se desplaza hacia la izquierda y la derecha dentro de la ranura y no puede ser limitada.
La rueda guía en la cabeza de la placa guía está desgastada y la ranura presenta un defecto: el extremo delantero de la cadena pierde su sujeción y se sale al girar.
La placa guía se dobla y se tuerce: la superficie de la placa se deforma bajo la acción de la fuerza de corte, y la trayectoria de desplazamiento de la cadena se desvía, provocando saltos entre los dientes.
3. Problema de daño en la cadena
La cadena está demasiado estirada y el juego entre eslabones es excesivo: su longitud total aumenta tras el uso y el desgaste, lo que impide que encaje correctamente con los dientes del piñón.
La placa de la cadena y los dientes motrices están desgastados o astillados: los dientes motrices y el piñón no engranan correctamente, lo que provoca deslizamiento y salidas accidentales bajo carga.
El borde de corte unilateral de la cadena está seriamente desgastado, la cadena se somete a una carga desigual durante el funcionamiento y presenta una desviación lateral.
Los pasadores de la cadena están flojos, las eslabones están deformados y toda la cadena está torcida.
4. Falla del piñón motriz
Los dientes del piñón de embrague están desgastados, afilados o faltan algunos dientes: la forma de los dientes no logra engancharse con los dientes de la cadena de transmisión, lo que provoca deslizamiento a alta velocidad y saltos en los dientes.
El rodamiento de la rueda dentada está dañado y el juego es demasiado amplio. La rueda dentada vibra de lado a lado durante el funcionamiento y el engranaje se encuentra desalineado.

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